Fortaleza deverá ganhar seis novas intervenções viárias de grande porte a partir de 2027, incluindo viadutos e túneis em alguns dos cruzamentos de maior movimento da Capital. O pacote anunciado pela Prefeitura contempla áreas da Parangaba, Itaperi, José Bonifácio, Dionísio Torres e Conjunto Ceará, além de uma nova ligação entre Fortaleza e Caucaia.
Os editais de licitação já foram publicados pela Secretaria Municipal das Licitações (Selifor), e as sessões para escolha das empresas estão previstas para novembro e dezembro deste ano. Segundo a gestão municipal, os recursos virão do Banco de Desenvolvimento da América Latina e Caribe (CAF) e do Tesouro Municipal.
O cronograma representa uma mudança em relação ao planejamento divulgado anteriormente. Em agosto, a Prefeitura trabalhava com a possibilidade de emissão de algumas ordens de serviço ainda no fim de 2026. Agora, a previsão oficial é de que todas as obras comecem em 2027.
Onde serão construídos os novos viadutos e túneis
As seis intervenções anunciadas são:
- Av. Senador Fernandes Távora com Av. José Bastos, na Parangaba — viaduto
- Av. Silas Munguba com Av. Germano Franck, na Parangaba — viaduto
- Av. Silas Munguba com Av. Bernardo Manuel, no Itaperi — túnel
- Av. Ministro Albuquerque Lima sobre a linha férrea, ligando o Conjunto Ceará à região da Jurema, em Caucaia — viaduto
- Av. Aguanambi com Av. Domingos Olímpio, no José Bonifácio — túnel
- Av. Antônio Sales com Rua Monsenhor Catão, no Dionísio Torres — viaduto.
A Prefeitura afirma que a escolha dos pontos levou em consideração, entre outros fatores, o volume de tráfego e a importância dessas vias para o transporte coletivo. Parte das intervenções fica próxima aos terminais da Parangaba e da Lagoa, áreas com grande circulação diária de ônibus e passageiros.
Parangaba concentra parte das principais intervenções
A região da Parangaba receberá algumas das mudanças mais significativas.
A área concentra terminal de ônibus, estação de metrô e VLT, shopping, escolas, unidades de saúde e forte atividade comercial, fatores que produzem grande fluxo de veículos e pedestres ao longo do dia.
Estudos técnicos utilizados pela Prefeitura apontam congestionamentos recorrentes, formação de filas nos horários de pico e conflitos entre diferentes movimentos no sistema viário. Também são citados registros de acidentes como justificativa para mudanças na configuração das vias.
Uma das intervenções integra um projeto mais amplo para reorganizar os deslocamentos na região, com estruturas em diferentes níveis para separar fluxos hoje concentrados nos mesmos cruzamentos.
Complexo terá elevados e semitúnel
No entorno das avenidas Silas Munguba e Germano Franck, o projeto prevê estruturas elevadas, alças de acesso e um trecho de via rebaixada em formato de semitúnel.
O chamado Complexo da Parangaba tem orçamento estimado em cerca de R$ 54,6 milhões, conforme a documentação da licitação analisada pelo Diário do Nordeste.
A intervenção deverá atingir mais de 20 mil metros quadrados e incluir, além das estruturas viárias, pavimentação, drenagem, iluminação pública, sinalização, urbanização e dispositivos de segurança.
Também está prevista infraestrutura cicloviária em parte do projeto.
A expectativa apresentada nos estudos municipais é reduzir tempos de viagem, diminuir conflitos no trânsito e melhorar a regularidade do transporte coletivo.
Silas Munguba terá também túnel com Bernardo Manuel
Além da intervenção na região da Germano Franck, a Avenida Silas Munguba receberá uma segunda obra.
No cruzamento com a Avenida Bernardo Manuel, no Itaperi, está prevista a implantação de um túnel.
As duas avenidas estão entre importantes corredores de deslocamento da região Sul da Capital e concentram tráfego de veículos particulares e linhas de ônibus.
A separação dos fluxos em níveis diferentes busca reduzir a dependência dos semáforos e os pontos de retenção nos cruzamentos.
Novo viaduto criará ligação direta entre Fortaleza e Caucaia
Outra intervenção considerada estratégica é o viaduto que passará sobre a linha férrea e criará uma nova ligação entre o Conjunto Ceará, em Fortaleza, e a região da Jurema, em Caucaia.
O projeto está estimado em aproximadamente R$ 26,3 milhões.
Atualmente, a ferrovia limita a conexão direta entre as duas áreas, obrigando moradores e motoristas a utilizarem trajetos alternativos.
O novo acesso partirá da Avenida Ministro Albuquerque Lima e deverá se conectar às ruas Maria José Ribeiro e Mário Cordulino de Brito, no Parque Guadalajara, em Caucaia.
Segundo a Prefeitura, a reivindicação por uma ligação viária mais direta entre as duas regiões é antiga.
Obra entre Conjunto Ceará e Caucaia terá ciclovia
A intervenção intermunicipal deverá ocupar uma área de aproximadamente 20,9 mil metros quadrados.
O projeto inclui viaduto, contenções, pavimentação, drenagem, iluminação, sinalização, urbanização e adequações nas vias de acesso.
Também está prevista uma ciclovia conectada à infraestrutura cicloviária existente, além de calçadas acessíveis, rampas, rebaixamento de guias, piso tátil e travessias para pedestres.
A licitação estabelece prazo contratual de 21 meses. A empresa vencedora será responsável tanto pelos projetos básico e executivo quanto pela execução da obra.
Antônio Sales ganhará viaduto de R$ 14,8 milhões
No Dionísio Torres, a Prefeitura prepara um novo viaduto no cruzamento da Avenida Antônio Sales com a Rua Monsenhor Catão.
O valor máximo estimado para a contratação é de R$ 14,8 milhões.
A intervenção pretende melhorar os deslocamentos nas ruas Monsenhor Catão, Coronel Jucá, Henriqueta Galeno e Beni de Carvalho, facilitando conexões entre áreas como Dionísio Torres, Joaquim Távora, São João do Tauape e Aldeota.
O projeto prevê a construção de uma alça elevada que atravessará a Avenida Antônio Sales paralelamente à linha do Metrofor.
Também estão previstas obras de urbanização e melhorias de acessibilidade no entorno da estação de VLT.
Parte dos imóveis precisará ser desapropriada
O projeto da Antônio Sales inclui alargamento de vias e mudanças na circulação, o que exige intervenções em imóveis localizados na área.
A documentação prevê aproximadamente 3,1 mil metros quadrados de demolições em propriedades desapropriadas, além de cerca de 3,9 mil metros quadrados de urbanização.
As desapropriações e interferências urbanas fazem parte da preparação necessária antes da fase principal das obras.
Aguanambi com Domingos Olímpio terá túnel
Outro ponto estratégico incluído no pacote é o cruzamento da Avenida Aguanambi com a Avenida Domingos Olímpio, no José Bonifácio.
A solução definida pela Prefeitura é a construção de um túnel.
A Aguanambi funciona como uma das principais ligações entre o Centro, bairros da região Sudeste e importantes corredores de entrada e saída de Fortaleza.
A construção em desnível deverá permitir que parte do tráfego atravesse o cruzamento sem depender do atual sistema semafórico.
Detalhes técnicos, mudanças de itinerário e desvios temporários deverão ser apresentados nas etapas posteriores de execução.
Obras priorizam corredores de transporte coletivo
A Prefeitura destaca que parte dos investimentos foi planejada levando em consideração o transporte público.
Duas das intervenções ficam próximas aos terminais da Parangaba e da Lagoa, regiões que concentram linhas responsáveis por conectar diferentes bairros da cidade.
Ao anunciar as obras, o prefeito Evandro Leitão afirmou que as mudanças deverão beneficiar principalmente usuários do transporte coletivo e reduzir o tempo gasto nos deslocamentos.
Essa é a expectativa apresentada pela gestão municipal; os efeitos concretos sobre congestionamentos e tempo de viagem poderão ser avaliados após a conclusão e entrada em operação das estruturas.
Licitações avançam antes do início das obras
Os seis projetos estão agora na fase de contratação.
A Prefeitura optou, em vários casos, pelo modelo de contratação integrada, no qual a empresa vencedora desenvolve os projetos de engenharia e também executa a obra.
As concorrências estão programadas para ocorrer entre novembro e dezembro de 2026. Depois da abertura das propostas, ainda serão necessárias análise técnica, julgamento de preços, habilitação das empresas, eventuais recursos, homologação e assinatura dos contratos antes da emissão das ordens de serviço.
Por isso, embora a Prefeitura tenha anunciado início em 2027, cada intervenção poderá ter um cronograma específico após a conclusão de sua licitação.
Pacote muda cronograma previsto anteriormente
O anúncio deste sábado consolida em um único calendário projetos que vinham avançando separadamente na Secretaria Municipal da Infraestrutura.
A previsão anterior era de que algumas obras começassem ainda no fim deste ano. Com o novo planejamento, a administração municipal passou a indicar 2027 como o ano de início das seis intervenções.
Os recursos estão vinculados ao financiamento do CAF e a contrapartidas do Tesouro Municipal. A Prefeitura ainda não divulgou, no anúncio do pacote, um valor global consolidado para as seis obras.
Intervenções devem provocar mudanças temporárias no trânsito
Obras desse porte exigirão alterações no tráfego enquanto estiverem em execução.
Os projetos incluem remanejamento de circulação, adequação de vias, drenagem, pavimentação, sinalização e, em determinados pontos, desapropriações.
No caso da Parangaba, os próprios estudos técnicos destacam a preocupação de executar as intervenções sem provocar um colapso da circulação em uma região que já apresenta grande movimento.
Os planos detalhados de desvios, bloqueios e alterações nas linhas de ônibus deverão ser divulgados à medida que cada obra receber ordem de serviço.
Seis obras começam a sair do papel em 2027
O pacote anunciado pela Prefeitura coloca no planejamento viário de Fortaleza intervenções em corredores de grande movimento, desde áreas centrais e bairros densamente ocupados até a divisa com Caucaia.
Além de reduzir cruzamentos em nível, os projetos pretendem reorganizar fluxos de ônibus, automóveis, ciclistas e pedestres.
Com as licitações já abertas e as disputas previstas para os últimos meses de 2026, a expectativa oficial é que os seis canteiros de obras sejam iniciados ao longo de 2027.
Entre os projetos, estão desde o viaduto de R$ 14,8 milhões na Antônio Sales até a nova conexão de R$ 26,3 milhões entre Fortaleza e Caucaia e intervenções mais amplas na Parangaba, onde um complexo viário tem estimativa de R$ 54,6 milhões.